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ATM转账延时24小时到账 骗子用时间差玩新花样

从这个月起,银行开始执行多个支付新规,一大亮点就是个人在使用自动柜员机ATM机向他人转账时,将延时24小时到账,在24小时内,存款人可以申请撤销转账。目的是给存款人在汇款之后,有一个“反悔期”,保护客户的资金安全,新政实施不到十天,成功拦截不少电信诈骗。   尽管新规定收效不错,但是才几天的功夫,就又有不法分子利用24小时转账的时间差,玩起了诈骗新花样。   12月6号下午,江苏淮安的张女士报警称,自己刚被人骗去了一万块钱。据了解,张女士在淮安一家私企从事外贸工作,当天,她的一位高中同学向她发来了QQ消息,说自己马上就要从日本回淮安了,并询问她需不需要带点化妆品。   聊天中这位老同学声称要给张女士带一份礼物,并托张女士帮个忙,说自己的返程机票是国内机场的一个朋友帮着订的,想请她打个电话问一下。   电话里,这位所谓的刘经理告诉张女士,机票已经办好,票价是11800元,让张女士转告自己的老同学现在就可以付款,不过刘经理表示,他转账系统出了点问题,只能接受支付宝或者微信转账。张女士将这一情况告诉同学后,对方随即表示自己没有支付宝,能不能请家里人把钱通过银行转账给张女士,请她帮忙用支付宝代付一下。   我还没有太犹豫的时候,她就把银行转账记录截图发给我了,还多发了两百块。  收到12000块钱转账单的张女士一下子放松了警惕。由于张女士的支付宝单笔交易限额为1万元,所以张女士先给这位所谓的刘经理转了1万元,扣除10元手续费,还有9990元。当张女士准备向同事借钱转出剩余款的时候,被同事及时制止了。   与此同时,张女士发现老同学转给自己的12000元迟迟没有到账,想联系她,却怎么也联系不上了。张女士这才意识到自己可能被骗了,随即报了警。   就这样,骗子利用了这24个小时的时间差,将已经转出的钱又撤回了,而蒙在鼓里的张女士却通过支付宝把钱汇给了对方。   目前,此案正在进一步调查中。  诈骗分子以“先转账 再取现”为由骗取您的信任,在拿到现金后,便会前往柜台撤销转账,如果您遇上类似情况,一定要及时拨打110报警。同时,也提醒相关部门,加大力度,做好监管工作,不给不法分子留机会。责任编辑:

独家|航天员返回后看到的第一个地球人  独家:航天员返回后看到的第一个地球人  李涛,汉族,1976年12月出生,1994年12月入伍,1999年6月入党,本科学历,学士学位。现为主着陆场救生回收队高级技师。自1999年以 来,参加了神舟一号至十号、探月工程三期再入返回飞行试验和返回式卫星回收等14次大型试验任务。在载人航天任务中,李涛一直担任开舱手,圆满完成10次 神舟飞船返回舱开舱任务,被称为“神舟开舱第一人”。2009年,李涛受邀参加建国60周年国庆阅兵,接受了党和国家领导人的检阅。  “我是典型的大叔,但大家都觉得我很年轻,我自己也觉得我很年轻。因为我经常微笑,因为我想,航天员返回后最想看到的画面就是微笑,这也是他们最想看到的东西。”李涛说。  李涛是一名典型的南方人,没想到却把生命融入到了这片北方的草原。蓝天之下,“我不是在迎接天外归来的英雄,就是在准备迎接天外归来的英雄的路上。这种状态,今年是第17个年头了。”  通俗地讲,开舱手就是飞船着陆后第一个上前把飞船舱门打开的人,“所以经常被朋友开玩笑说,我是航天员返回地面后看到的第一个地球人。但这也是事实,我为他们打开舱门,他们最先看到的肯定是我。”  其实开飞船的舱门和我们印象中的开门完全是两个概念,首先要用专用工具精准插入锁孔,然后通过减压阀平衡舱内外气压。关键是不能太快也不能太慢,太快了航天员的身体可能一下子适应不了,太慢,则会耽误航天员的出舱时间。  这是一个技术与心理并重的职业,李涛经常一个动作一天反复练习上千次,手酸痛的连筷子都拿不起来,还要针对高温低温、晴天雨天、水中陆地等不同环境进行反复的练习。  “有人觉得我是沾了神舟飞船的光,也有人觉得我17年来就干这么一件事应该也是很无聊的。”李涛说,“我觉得都对。确确实实我是沾了神舟飞船的光,它 首先让我有了一种内心的神圣感和一种自豪感——一个人竟然成为了祖国航天事业的一个环节,虽然薄如蝉翼,却也是必不可少的。”  “但无聊也确实存在。于是我把它用来激励自己转型投身于搜索通信中。”李涛现在已是空中指挥部对北京飞控中心通信专业的负责人,“或许几年以后开舱会成为 我的副业,或者是回忆。我一定会很开心,很欣慰,因为那意味着我们祖国的航天事业又有了新的进步,而且我还会有更多的时间陪家人、陪家属、陪孩子。”  在李涛的记忆中,上一次见到家人已经是半年前的事了。  新华社记者琚振华责任编辑:

原标题:南沙官兵守礁条件今非昔比  本报讯记者石瑞宁、特约记者黎友陶报道:11月下旬,一名南沙守礁战士突发疾病,被紧急送往永暑礁医院,经及时抢救,转危为安。据了解,永暑礁医院按二级甲等医院标准建设,开设综合内科、综合外科等10余个专业科室,还配备了急诊处置室、抢救室、急诊药房等功能单元。今年7月,随着这所具备综合性医疗和现代化急救设施的医院开诊,南沙守礁官兵看病难的问题得到缓解。  这只是南沙建设发展的一个缩影。近年来,南沙岛礁建设日新月异:永暑礁、美济礁、渚碧礁机场民航校验试飞成功,守礁官兵家属首次搭乘民航客机前往南沙探亲;华阳礁、赤瓜礁、渚碧礁、永暑礁、美济礁上5座大型现代化灯塔依水而立,为过往中外船舶导航,南沙航行更加安全;海水淡化、垃圾处理、海洋生态保护等20多项课题研究同步推进,逐步实现污染零排放;太阳能发电装置落户各礁,南沙的夜晚“星光点点”。  南沙岛礁地处赤道边缘,高盐、高湿、高温的环境让这里一度被视为“海上生命禁区”。在艰苦恶劣的环境下,一代代“南沙卫士”用青春、热血践行忠诚使命。驻守之初,官兵在风浪中用竹竿、牛毛毡建造起第一代“高脚屋”,每逢风雨季节,“高脚屋”便成为海上“猫耳洞”。为增强营房稳定性,官兵用铁管、铁皮建造了第二代“高脚屋”,然而铁皮包裹的营房难抵太阳暴晒,屋内酷热难耐,舒适度不高。如今,钢筋水泥打造的永久性“高脚屋”建成,终于解决了官兵的住宿难题。  与此同时,南沙官兵的守礁条件也得到极大改善。一栋栋现代化营房拔地而起,宿舍里空调、电视、洗衣机等电器一应俱全,4G信号全面覆盖,官兵拥有了属于自己的训练场、篮球场和足球场。随着岛礁绿化面积进一步扩大,昔日荒芜的“海上戈壁”正在变成美丽的“海上花园”。据了解,南沙岛礁目前种植有热带植物150多万株、草坪22万平方米,引来上千海鸟上礁栖息,岛礁生态系统正加速形成。  夜幕下,海风轻拂南沙座座礁盘。守礁官兵有的在球场上挥洒汗水,有的用手机与家人、朋友通话,有的上网浏览各类新闻资讯……碧波荡漾的南海上灯火闪亮,照亮了“南沙卫士”丰富多彩的守礁生活。赤瓜礁守备队枪炮班班长寇志林对记者说:“守礁条件发生了翻天覆地的变化,我们肩上的职责和使命却永远不变!”责任编辑:

原标题:中国民间再次要求日政府就“南京大屠杀”谢罪  中新网北京12月12日电(记者 马学玲)“目前我们虽然晚了一步,但只要不懈努力,相信最终能让日本政府正视南京大屠杀这一历史。”  12日,中国民间对日索赔联合会会长童增向中新网(微信公众号:cns2012)记者透露,近日,该联合会已通过日本驻华大使横井裕,致函日本政府及安倍晋三,要求日本政府向被日军杀害的南京30万亡灵谢罪,向二战期间被日军屠杀的所有中国人谢罪,为因日本入侵中国带给中国人民的深重灾难谢罪。  明天是南京大屠杀79周年纪念日,也是中国第三个南京大屠杀死难者国家公祭日。79年前,日本制造了骇人听闻的南京大屠杀,30万中国人死于日军屠刀之下。  中新网记者注意到,两年前,中国民间对日索赔联合会就曾通过时任日本驻华大使木寺昌人,致函日本政府及安倍晋三,首次要求日政府就南京大屠杀谢罪。不过,日本方面迄今并无表示。  “明年就是南京大屠杀80周年了,但遗憾的是,南京大屠杀遗址尚未入列世界文化遗产。”  此前2015年10月9日,联合国教科文组织将11组《南京大屠杀档案》正式列入《世界记忆名录》。  童增以奥斯威辛集中营1979年被联合国教科文组织列为世界文化遗产名录为例指出,当时纳粹在西德也不承认战争罪行,后来由于反战人士的坚持,通过立法等手段,经过二十几年的斗争,正义终于战胜了邪恶。  他说,“从中国记忆到世界记忆,目前我们虽然晚了一步,但只要不懈努力,相信最终能让日本政府正视南京大屠杀这一历史。”  “日本政府总是把中日友好挂在嘴边”,童增指出,然而令人遗憾的是,79年过去了,我们从未看到日本政府从二战的历史中总结教训,相反,我们却看到日本一次次把自己打造成战争受害者的形象,妄图以此掩盖日本的侵略行径。  “我们希望日本首脑好好反思,在这个日子去南京大屠杀纪念馆看看,在那里向遇害者谢罪道歉。”  童增向中新网记者强调了这一提议的重要性,他说,因为到南京大屠杀纪念馆去参观过的日本人,心理和行为上多少都会发生一些变化。  童增举例说,日本律师小野寺利孝1994年参观南京大屠杀纪念馆后找到他,此后便代表中国受害者,牵头起诉日本政府和企业,官司一直打到现在。  “之所以有如此大的转变,因为他之前在日本听到的都是不真实的历史。”童增分析。  为此,童增强调,忘记过去就意味着背叛,日本政府之所以在复活军国主义的道路上越走越远,是因为当年的罪恶没有得到彻底的清算。但历史是客观的,深受二战之苦的人们不会忘记,惨死的南京30万冤魂不会忘记,世上所有爱好和平的人们都会睁大双眼,看日本政府会走向何方。  童增最后强调:日本政府必须向南京大屠杀受害者谢罪并赔偿,必须向日本侵华战争所有受害者谢罪并赔偿。  谈及所期望的谢罪方式,童增说,“比如日本政府或国会公开道歉,口头的也好,书面的也行。”  “我们必须时刻警惕日本军国主义再次重演那段历史,希望和平能在我们身边永远陪伴。”童增说。(完)责任编辑:

原标题:成都拟规定:共享单车安全责任事故 平台应先行赔付  四川在线消息(记者 陈碧红) 为鼓励支持共享单车健康有序发展,成都日前起草了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见(征求意见稿)》,1月9日,成都市交委正式向社会公开征求意见。    根据《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见(征求意见稿)》,成都推行共享单车,把方便市民出行作为首要原则,力求在全市打造一套企业依法规范经营,使用者依法使用、文明骑行,构建安全、便捷、舒适的共享单车出行服务系统。  针对此前停车秩序混乱等现象,意见指出将加强秩序管理,一方面加快自行车停车点位划定,另一方面将加强共享单车停放管理。即按照属地管理原则,加强共享单车停放秩序管理,加强共享单车乱停放管理,维护好自行车停放秩序。  针对企业,要求符合国家相关规定、具备线上线下服务能力的共享单车运营企业,拟在成都从事共享单车经营服务的,应当在成都设立服务机构且具有相应的服务能力;同时,共享单车运营企业应自觉接受其服务机构所在地县级交通行政主管部门的监督。  车辆管理方面,单车技术性能应符合现行国家标准和行业标准相关规定,车辆质量可靠;车身应设计美观,无广告设置,不影响市容。此外,还应具备车辆的实时定位和精确查找功能,鼓励推广带有车辆卫星定位和智能通讯控制模块的智能锁,鼓励使用国产的卫星导航定位系统。    1。共享单车运营企业应当对使用者利用网络进行实名制注册登记并签订服务协议;  2。共享单车运营企业应公布确定符合国家有关规定的计费方式和费用,实行明码标价;  3。共享单车运营企业应通过具备相关资质和牌照的第三方支付企业进行资金结算,为使用者提供安全、保密和便捷的支付结算服务;  4。鼓励共享单车运营企业为使用者购买意外伤害保险及第三者责任险,并有一定的赔偿额度;  5。共享单车运营企业对服务过程中发生的安全责任事故等承担先行赔付责任;  6。共享单车运营企业应依法依规运营,违反规定将由相关部门依法依规处理;  7。共享单车运营企业应当针对使用者制定安全骑行规范停放守则、文明用车奖惩制度及建立个人信用评价体系,并通过技术创新等手段加大对使用者的监督管理力度,督促使用者遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和《成都市非机动车管理条例》等有关规定,并协助政府相关部门对违法行为的调查处理;  8。共享单车运营企业应组建专业运行维护队伍,做好车辆停放秩序的维护管理;并做好车辆运营调度和车辆维修,提高车辆故障维修、废弃或故障车辆处理反应速度;  9。共享单车运营企业应加强共享单车的日常维护,定期对营运车辆进行检查并做好清洁维护,对车身张贴违法小广告、牛皮癣等问题及时进行清除,确保市容环境不受影响;  10。共享单车运营企业应当建立使用者投诉机制,设置服务监督机构、建立投诉受理平台、公布服务监督电话;  11。共享单车运营企业应按政府服务监管要求,将运营车辆信息和信用评价信息直接接入政府指定平台,实现数据实时共享;  12。共享单车运营企业应注重保护使用者隐私,不得将注册用户个人信息公开或擅自泄露;  13。共享单车运营企业不得妨碍市场公平竞争,不得侵害使用者合法权益和社会公共利益;  14。共享单车运营企业应当遵守国家网络和信息安全有关规定,不得利用其服务平台发布法律法规禁止传播的信息,不得为企业、个人及其他团体、组织发布有害信息提供便利。  据悉,本试行意见适用于成都市五城区及高新区、天府新区成都直管区,其他区(市)县参照执行。本试行意见自发布之日起施行,有效期1年。  意见反馈:  一、电子邮箱  以正文或附件形式发送电子邮件至电子邮箱:[email protected] ,请在邮件主题中标明“共享单车发展意见建议”。  二、信件邮寄  以信件或快递形式邮寄至:成都市高新区交子北二路17号成都市交通运输委员会综合运输处(邮编610041),请在信封上注明“共享单车发展意见建议”字样。  意见反馈截止时间为2017年2月8日。责任编辑:

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